Back Clinic Med-Legal Corner. El dret mèdic és una branca del dret que es refereix a les prerrogatives i responsabilitats dels professionals mèdics i als drets del pacient. No s'ha de confondre amb la jurisprudència mèdica, que és una branca de la medicina, més que una branca del dret. Les branques principals del dret mèdic són el dret de danys (sobretot la negligència mèdica) i el dret penal en relació amb la pràctica i el tractament mèdic. L'ètica i la pràctica mèdica són un camp en creixement.
Després de treballar en quiropràctica durant més de 30 anys, especialment en lesions personals i laborals. A la cantonada Med-legal, el Dr. Jiménez coneix els detalls del que passa amb les reclamacions per accidents personals i laborals. Rebre atenció quiropràctica d'un metge de lesions personals després d'haver patit una lesió pot ser un salvavides. Com a quiropràctic de lesions personals ha assistit a una formació de postgrau en avaluació i tractament de lesions per accidents que pot garantir un diagnòstic i una atenció més eficaç.
Un avantatge addicional és que el quiropràctic pot fer declaracions i declarar al tribunal. Un metge de lesions personals treballa estretament amb diversos advocats. Els millors quiropràctics mantenen una llista d'advocats que saben que poden oferir resultats de qualitat als seus pacients en un accident de cotxe i casos de lesions personals. Un metge que té connexions amb més d'un advocat ofereix una gran varietat de professionals amb experiència en reclamacions de lesions personals per triar, que us poden adaptar millor per resoldre el vostre cas específic després d'un accident. Per obtenir respostes a qualsevol pregunta que tingueu, truqueu al Dr. Jimenez al 915-850-0900
Truide ha estat treballant durant els darrers vint anys en la resolució de reclamacions. Ell treballa de la mà amb els pacients i està disponible per resoldre disputes. També treballa com a enllaç del pacient per qüestions clíniques i legals.
Truide Torres Jiménez (breu bio i el seu missatge personal) Impulsat per la passió de fer allò que és el millor interès del pacient, em llevo cada matí amb la voluntat d'ajudar els que ho necessiten. El procés de reclamacions per a l'assistència sanitària està ple de fosses, valls i obstacles difícils dissenyats per provocar la por als que ho necessiten. El meu deure és fer allò que està dins dels límits de la llei, "el que calgui", per aconseguir que els implicats prestin atenció a aquells que necessiten ajuda. Això és el que em sento honrat de fer pels nostres pacients.
El meu propòsit: En trobar el meu propòsit, trobo el "per què" més gran darrere del meu negoci. Això és essencial en els reptes que he vist en aquests temps. Cada dia, busco el missatge de Déu en el meu propòsit, que prego que em porti a un altre nivell. Al cap i a la fi, jo tampoc vull treballar pel bé de treballar. Com a humans i persones temeroses de Déu, ens agrada saber que estem alineats amb allò que creiem que estem cridats a fer. Així que aconseguir el meu propòsit i el meu "per què" sempre ha estat molt important per a mi. M'estimo la gent i vull ajudar-los, sobretot quan ho necessiten.
El meu compromís Tal com es defineix, el compromís és "l'estat o qualitat de dedicar-se a l'activitat de causa, etc.". Sense compromís, és difícil, si no impossible, superar els reptes per assolir els nostres objectius. El meu compromís és servir els meus companys en les seves necessitats clíniques i trobar la solució adequada per a ells.
La meva dedicació: "La qualitat d'estar dedicat o compromès amb una tasca o propòsit és el que m'esforce cada dia". Sempre he dit als meus fills que us comprometeu amb això una vegada que teniu un propòsit i ho acompleu. Jo també intento viure la meva vida amb aquestes paraules. Sí, és feina, i no hi ha cap substitut que no sigui el de cavar i fer-ho. No hi ha substitut per a la pràctica i la preparació. El nostre èxit amb els nostres pacients sempre ha estat depenent del nivell d'esforç que com a equip hem pogut centrar en les nostres tasques independents i prioritzades mútuament. Em comprometo a dedicar-me al nostre propòsit dirigit per Déu.
Perseverança Crec que per perseverar, cal mostrar un esforç continuat per fer o aconseguir alguna cosa malgrat les dificultats, els fracassos o les oposicions. Amb els nostres pacients i els que ajudem, ens enfrontem a molts reptes i necessitem i preguem per tenir la capacitat de tirar endavant i recuperar-nos quan caiem. Només puc imaginar com se senten els meus clients. Per això, m'esforço més per ajudar-los. En poques paraules, cada repte que superem com a equip, més a prop podem ajudar els nostres pacients i els que ho necessiten. Així que mantenim el rumb i superem la por i les lluites que tenen els nostres pacients i els ajudem a perseverar clínicament.
Personalment, he vist transcórrer grans injustícies en aquells que NO tenen veu en el món actual. Ja sigui una barrera lingüística o simplement no saber les regles. La meva feina és saber com puc ajudar. Si personalment no puc ajudar, trobaré les fonts adequades per obrir les possibilitats. Aleshores, faig la feina.
Com a dona i mare de 2 fills, 2 gossos i 3 gats, la meva passió és per Déu, la família i la missió de servir el meu proïsme.
Truca'm si necessites ajuda per a qüestions clíniques:
Oficina 915-850-0900 / Mòbil: 915-252-6149
Truide Torres - Defensor del pacient Jiménez: clínica mèdica de lesions PA
Nou formulari d'ingrés al pacient: Truide Torres, gerent d'oficina de la Clínica Mèdica d'Ingesta amb el Dr. Alex Jimenez, analitza algunes de les preguntes més freqüents que tenen els pacients quan entren per la seva primera visita a l'oficina. Els pacients poden estalviar temps i omplir la majoria dels formularis requerits en línia visitant elpasobackclinic.com/patient-intake-form. Si ha estat involucrat en un accident d'automòbil o en un accident relacionat amb el treball, Truide Torres descriu quin tipus d'assegurança es pot utilitzar per proporcionar-vos els beneficis sanitaris que us mereixeu. El Dr. Alex Jimenez és el recomanat elecció no quirúrgica per al benestar.
Nou formulari d'ingrés al pacient explicat
La lesió personal és un terme vàlid per a una lesió física, mental o emocional a si mateix, en contraposició a un dany a la propietat. L’expressió s’utilitza habitualment per referir-se a un tipus de demanda de delicte on l’individu ha sofert danys. Plets de danys personals es presenten contra la persona o entitat que va causar la lesió per negligència, negligència greu, conducta temerària o mala conducta, i en alguns casos per raó de responsabilitat estricta. Els tipus habituals de sinistres de danys personals inclouen accidents d'automòbil, accidents laborals, ferides de caiguda i caiguda, reclamacions d'assalt i accidents de producte (responsabilitat del producte).
El nostre equip té un gran orgull a l’hora d’aconseguir que les nostres famílies i pacients lesionats només tinguin protocols de tractaments comprovats clínicament. "En ensenyar un benestar holístic complet com a estil de vida", també canviem no només les vides dels nostres pacients, sinó també les seves famílies. Fem això perquè puguem arribar a tants El Pasoans que ens necessiten, sense importar els problemes d’abordabilitat.
No hi ha cap raó per què no us ajudem...
Si heu gaudit d'aquest vídeo i / o t'hem ajudat de qualsevol manera, no dubteu a fer-ho subscriure i compartiu-nos.
Abús domèstic: octubre és unViolència Domèstica Mes de Conscienciació, per tant, és hora d’observar de prop aquesta forma creixent de comportament violent. En general, el públic en general desconeix els efectes que l’abús domèstic té sobre les seves víctimes, altres membres de la família i la societat en general. Per tant, s’està intentant augmentar la consciència de la societat sobre les múltiples facetes d’aquest delicte violent que assola els Estats Units actualment.
Com que la gent hauria de ser conscient dels tipus de delictes d’abús que pertanyen a la categoria d’abús domèstic i de qui són les víctimes d’abús domèstic, el centre respon a preguntes, com ara: “Cal ser cònjuge o un altre membre de la família immediata? ser considerada víctima d’abús domèstic?
QUÈ ÉS EL ABUSO DOMÈSTIC?
Aquest és un delicte que implica l'abús de membres de la família, socis romàntics i altres. Els crims d'abús domèstics són nombrosos, que van des de l'abús verbal fins a l'assassinat. Inclouen abusos emocionals, com ara la intimidació i les amenaces, l'assalt, la bateria (amb o sense l'ús d'una arma mortal), l'abús sexual (és a dir, la violació esponsal), el segrest i la detenció contra la seva voluntat.
Quan es consideren delictes d'abús domèstic, la majoria dels estats consideren que certes relacions són "relacions domèstiques". En aquests estats, les relacions solen incloure cònjuges, antics cònjuges, persones que comparteixen un fill comú junts, persones que resideixen actualment o aquelles que han compartit anteriorment un acord de vida domèstica junts, en el seu criteri de relacions domèstiques.
VIOLÈNCIA DOMÈSTICA HOY
El problema de La violència domèstica està en augment i cada vegada és més perillós per a les víctimes que viuen amb por. Tanmateix, la persona mitjana dels Estats Units d'avui no coneix la gravetat i la manca del crim de violència domèstica. Això podria ser perquè molts nord-americans no viuen amb conflictes i violència a casa seva.
Per contra, moltes víctimes de violència domèstica ni tan sols s’adonen que són víctimes del delicte de violència domèstica. Han estat enganyats pels seus agressors i creuen que els abusos pels quals són víctimes no són realment abusos, sinó només una forma de vida.
Els empleats federals que són ferits en el treball no obtenen beneficis a través de l'assegurança de comp de treballadors o del programa comp de treballadors de la seva nació.
En lloc d'això, els empleats federals reben beneficis de compensació dels treballadors a través de la Llei Federal de Compensació d'Empleats, abreujada com FECA, excepte els treballadors del ferrocarril, els salvavides, els miners de carbó de pulmó negre i els treballadors de refugi (que estan assegurats sota les seves pròpies lleis nacionals per a la compensació dels treballadors). Els membres de les forces armades dels Estats Units tampoc són considerats empleats federals per a propòsits de la FECA.
FECA proporciona compensació de beneficis i indemnitzacions per treballadors ferits en el treball, o fins i tot si la seva lesió va passar durant el curs i l'abast del seu lloc de treball fora del lloc. La FECA cobreix les lesions i les malalties professionals que sorgeixen amb el temps de treball. El Departament de Treball dels Estats Units, a través de l'Oficina de Programes de Compensació de Treballadors, administra els beneficis de treballadors proporcionats per la Llei Federal de Compensació d'Empleats.
Qualificacions
La cobertura de FECA o la Llei Federal de Compensació d'Empleats es lliura a tots els empleats del govern nacional independentment del nombre d'anys de servei, la naturalesa de la posició o el tipus de feina que realitzen. Per poder ser cobert per la FECA, ha de ser emprat pel govern federal, no un contractista del govern privat. Si actualment està treballant per a un negoci privat, les lleis de compensació dels treballadors de l'estat li cobriran.
Per a la lesió o la malaltia que es pugui classificar segons la FECA, haureu de ferir-se ferits mentre duu a terme tasques del vostre treball o heu desenvolupat una malaltia a causa de les condicions i els riscos inherents al vostre treball. Això pot consistir en accidents que es produeixen mentre es treballa o es desplaça fora del lloc també.
FECA no cobreix les lesions i les malalties que es produeixen a causa de les activitats més enllà del "rumb i l'abast del vostre treball". Les activitats més enllà del curs i l'abast del treball inclouen desplaçaments des de i cap a l'obra, excursions recreatives i activitats per motius privats. Les lesions sostingudes mentre estan intoxicades o sota la influència de medicaments no prescrits no estaran cobertes per la Llei Federal de Compensació d'Empleats. FECA també proporciona beneficis als membres de la família supervivents per als empleats que moren al lloc de treball mentre realitzen activitats relacionades amb el treball.
Dolors d'esquena en empleats federals
Com passa amb qualsevol persona que experimenti símptomes de mal d'esquena després d'haver estat involucrat en un accident laboral, a causa de malalties o malalties agreujades, o simplement de lesions de desgast, és fonamental que els empleats federals busquin la cura i els beneficis adequats per rebre els símptomes atenció mèdica immediata. Els problemes de la columna vertebral que produeixen ciàtica poden ser debilitants i poden afectar la capacitat d'un empleat per treballar. Els programes per a empleats federals com FECA poden ajudar a millorar substancialment la salut i el benestar general d'un individu, el que els permet tornar a treballar tan aviat com sigui possible.
FECA Beneficis de compensació dels treballadors
Si es permet la vostra reclamació de compensació dels treballadors de FECA, començareu a rebre els avantatges de compensació dels treballadors per compensar-vos la vostra lesió o malaltia i ajudar-vos amb la recuperació. En primer lloc, FECA cobrirà tota la teràpia mèdica necessària i adequada per a la reclamació. Això inclou prescripcions, cirurgia i rehabilitació.
La Llei Federal de Compensació d'Empleats proporciona una indemnització si un treballador està inhabilitat i no pot treballar com a conseqüència de lesions industrials o malalties professionals. Vostè serà compensat pel seu servei directament pels seus salaris perduts i molt més. Si la vostra incapacitat per treballar excedeix 45 dies, FECA cobrirà els seus salaris perduts.
Si la vostra reclamació de compensació laboral es basa en una malaltia professional, teniu dret a una indemnització per sou perdut de la FECA després d'un període inicial d'espera de tres dies.
Si la seva lesió o malaltia causa una incapacitat parcial permanent o una discapacitat total permanent, FECA oferirà avantatges i beneficis addicionals. L'import total de la indemnització es basa en la gravetat de la vostra incapacitat permanent i l'efecte que té en la seva capacitat d'ingrés. I si teniu dependents, probablement rebrà una indemnització addicional per incapacitat permanent per tenir en compte el vostre propi requisit de subministrament per a aquells dependents.
En cas que necessiteu reciclatge laboral per tornar a la plantilla després de la lesió o malaltia, FECA proporciona una indemnització. Els dependents són elegibles per rebre beneficis de supervivència. Per obtenir més informació sobre els avantatges de la Llei de compensació dels empleats federals, visiteu la pàginaDivisió de Compensació d'Empleats Federals (DFEC).
Parleu amb un advocat
Si es rebutja la sol·licitud de compensació dels empleats de FECA, és possible que la vostra reclamació sigui més complicada o que la vostra lesió s'hagi considerat més greu. Hauríeu de considerar acuradament parlar amb un advocat de la vostra àrea amb experiència en la llei de compensació dels empleats de FECA. Tot i que un advocat no necessita obtenir beneficis per a la indemnització dels treballadors, un advocat pot ajudar a assegurar-vos que obteniu tots els beneficis que teniu dret a obtenir, guiant-vos pel procediment.
L'abast de la nostra informació es limita a lesions i lesions de la quiropràctica i espinal. Per discutir les opcions sobre el tema, no dubteu a preguntar al doctor Jiménez o contactar-nos a nosaltres 915-850-0900 .
El dolor d'esquena és un dels símptomes més freqüents que es registren entre la població general. Si bé el dolor d'esquena pot produir-se a causa d'una varietat de lesions i / o condicions subjacents, sovint s'ha associat un accident de treball com a origen freqüent de problemes amb el mal d'esquena. El mal d'esquena pot afectar a un individu almenys una vegada al llarg de la seva vida. Afortunadament, els empleats federals que experimenten dolor d'esquena, com ara símptomes de la ciàtica, poden beneficiar-se de programes com FECA.
Per què es despleguen en alguns casos i no en altres?
El mòdul monitoritza diversos sistemes de vehicles i conté un llindar per al desplegament; en termes més simples, això sol dir que la col·lisió ha de complir amb configuracions específiques per implementar un airbag. La idea és exactament igual, mentre que el sistema de cada marca automobilística és específicament diferent del següent.
Si la col·lisió, segons el càlcul del mòdul, és prou intensa, desplegarà els coixins de seguretat adequats. El mòdul té l'última paraula quan es desplega un coixí de seguretat, això depèn del programari i del maquinari.
El mòdul pot comprendre, a través d'acceleròmetres a bord, els canvis en la direcció i la velocitat dels vehicles. El mòdul calcula constantment aquests canvis i quan "veu" un interruptor més enllà dels llindars preestablerts, comença a rastrejar, amb força, les fluctuacions (això es coneix com habilitació d'algoritmes). Si estableix que els canvis compleixen els estàndards per a la implementació de la borsa de seguretat, es desplegaran els coixins de seguretat adequats.
Molts vehicles també tenen sensors a prova de fallida muntats al cotxe que es dissenyen com a sistema secundari de desencadenament mecànic i / o diagnòstic. Aquests detectors estan muntats sota el radiador, quan es tritura o es danyen, forcen un desplegament del coixí de seguretat, generalment a la part davantera del vehicle.
La gent també sol preguntar-se si el vehicle detecta si hi ha una cadira ocupada per desplegar un coixí de seguretat. El seient del conductor és obvi, més enllà d’això, el seient del passatger davanter té un sensor de pressió que permet saber quan hi ha una quantitat predeterminada de pes i la resta de seients utilitzen el pestell del cinturó de seguretat (específic del vehicle). Quan conduïu un vehicle, el mòdul també controla l’estat dels sensors de pressió i dels cinturons de seguretat i, a continuació, utilitza aquestes dades per fer la millor elecció possible sobre quins coixins de seguretat s’hauran de desplegar i quan.
Informe de col · lisió Explicacions i què esperar
Sovint em fan preguntes sobre un informe d’especialistes, però les preguntes més freqüents sobre el subconjunt són sobre la manca d’ajuda per a les conclusions de l’informe. Com que és d’interès privat i professional, he optat per abordar aquesta qüestió.
"Vaig rebre aquest informe de la col · lisió professional, però no sembla que hi hagi cap explicació per les seves troballes, és normal?"
Sí i no. Sí, això passa; no, no és estàndard. Totes les disciplines professionals de l'educació postprimària es basen en criteris acadèmics i acreditats.
Els especialistes en reconstrucció de Collison no són diferents. Tot i que no és una part necessària d’un pla d’estudis de postgrau o de grau, la formació i la instrucció que tenen es basen exactament en la formació i l’educació acadèmics i llicenciats idèntics, a causa de la correlació, s’hauria d’aplicar exactament el mateix estàndard als professionals de la reconstrucció de col·lisions. La investigació acadèmica es basa en procediments de revisió per parells i investigació, proves i escrutini abans de ser aprovats.
Quan un expert ofereix una opinió sense dir que recolza documentació acadèmica, no és inútil, sinó que es troba sol; és simplement la seva opinió. A la inversa, tan bon punt un expert ofereix opinions i amb la documentació adequada de suport que va ser erudita, experiència, tot el treball i la investigació es proporciona amb la seva opinió.
Costos addicionals i mínims en accidents automobilístics
Sovint, una valoració per a les reparacions s'utilitza per justificar la "baixa velocitat" al citar els costos mínims. Hi ha alguns punts pel que fa a la pregunta:
El preu registrat en la taxació és un reflex exacte dels danys?
La resposta llarga comença amb la comprensió de qui va fer l'avaluació i què hi ha de fons? Normalment, els assessors estan capacitats per l'asseguradora, com a tal, la disminució dels costos i les despeses de reparació és a l'interès de la companyia asseguradora. En segon lloc, un vehicle no es desmunta per aprendre si hi ha danys, especialment en les col·lisions de baixa velocitat per part de la majoria dels taxadors.
El proper número és quan es requereixen peces de recanvi d'on vénen? Els components del fabricant d'equips originals (OEM) costen considerablement més que els components igual o igual que la qualitat (ELQ), com els components ELQ són l'elecció preferent de les empreses d'assegurances. Costaria milions més a la indústria quan realitzava reparacions per utilitzar peces OEM en comparació amb parts ELQ. Al mateix temps, la qualitat de la pintura també varia. Els fabricants de pintures proporcionen sistemes de pintura molt resistents i es reuniran amb les especificacions OEM, les pintures també ofereixen una major qualitat econòmica o una pintura que no és un color tan durable que coincideixi amb la primera i, tal com s'esperava, costa menys.
L'últim problema a discutir és el temps d'inactivitat de l'ocupació. Com més temps hi hagi un vehicle per reparar més costarà el proveïdor d'assegurances en les tarifes. Si bé una botiga pot, i tindrà, una quantitat mínima de temps per arreglar el vehicle, la companyia d'assegurances els mantindrà en aquest període de temps i constantment premeu per completar-se. Aquesta unitat pot crear un entorn on les instal·lacions de reparació hauran de sacrificar la qualitat de la mà d'obra per acabar amb un marge de beneficis molt millor.
Els factors anteriors determinen molt la quantitat final que la fa massa subjectiva per a una etapa de confiança per confirmar el llindar del dany; en termes diferents, l'ús de "baix cost" com a justificació perquè cap dany no és apropiat perquè cap relació de causalitat és diferent. Si es subministra un desglossament de la factura de reparació, mostrarà de manera eficient el biaix cap a la reducció del cost de la reparació i pot costar objectivament els components de la reparació.
L'abast de la nostra informació es limita a lesions i lesions de la quiropràctica i espinal. Per discutir les opcions sobre el tema, no dubteu a preguntar al doctor Jiménez o contactar-nos a nosaltres 915-850-0900 .
Temes addicionals: Lligaments debilitats després del tiroteig
Whiplash és una lesió que es comuniquen generalment després que un individu hagi estat involucrat en un accident d'automòbil. Durant un accident d'automòbil, la força absoluta de l'impacte sovint fa que el cap i el coll de la víctima es tornin bruscament cap a enrere i cap a fora, causant danys a les estructures complexes que envolten la columna vertebral cervical. L'assistència per quiropràctica és una opció de tractament alternativa segura i eficaç que s'utilitza per ajudar a disminuir els símptomes de la latiguilla.
No només els pneumàtics tenen un paper fonamental en el rendiment del seu cotxe o camió, però es pot obtenir molta informació sobre el que va passar abans, durant i després d'un xoc. Les marques de pneumàtics seran explorades per nosaltres i, en general, quines marques ens diuen.
En primer lloc anem a discutir d'on vénen les marques. Les marques de skid són creades per la relació tèrmica extrema d'un pneumàtic contra la superfície de la carretera durant els esforços extrems posats sobre el pneumàtic, una manera més senzilla de dir que això és, un pneumàtic "marcarà" quan s'acosta o supera els límits de la seva relació. amb la carretera. Aquestes marques es produeixen perquè els olis de la carretera i / o el pneumàtic (s) es posen a la superfície i "es fonen o cremen" a la carretera. Si un pneumàtic està suficientment escalfat, ja que la superfície del pneumàtic ha canviat, serà obvi, tindrà un lloc i obviures obertes.
Tipus de marques antideslizantes.
Hi ha tres tipus de marques específiques que parlarem, aquestes són les marques més tradicionals de quatre rodes i camions lleugers. (Altres vehicles, com ara motocicletes, tenen diferents marques específiques).
Llum a fosc o fosc a fosc
Totes les marques es poden classificar en dues categories quan es fa referència a la gestió del vehicle que les va fer. Les marques lleugeres i fosques (en la direcció del vehicle que viatjava) suporten un vehicle que fa les marques a través d'algun tipus de desacceleració (punts extra si voleu llegir "acceleració negativa"). Marques fosques i lleugeres (de nou, en la direcció del vehicle que viatjava), recolzem un vehicle que fa les marques per alguna forma d'acceleració, normalment excés de roda.
Més fosca des del mig, més fosca a l'exterior o uniforme
Les marques més fosques del centre indiquen un pneumàtic que s'ha sobreinflat, al contrari que les marques més fosques a les vores exteriors indiquen un pneumàtic que està infligit. Indiqueu un pneumàtic.
ABS Versus marcs habituals
Les marques del sistema de frens ABS (sistema anti fre de bloqueig) són més lleugeres que les marques convencionals i tenen més definició de banda de trepants en elles, les marques no ABS rarament tenen definició de banda de rodadura dins d'elles. Les marques de l'ABS també són més curtes en comparació amb les marques no ABS d'un vehicle que viatja precisament a la velocitat.
Què més ens poden dir les marquesines?
Com ja heu trobat, les marques de patinatge ens poden informar sobre la inflació dels pneumàtics, la frenada ABS o la frenada no ABS i la direcció del desplaçament. Les marques també ens poden dir alguna cosa quan i en què es va produir la decisió de frenar. Aquest és l'aspecte més poc utilitzat i sota l'exploració encara més en els accidents de velocitat. Es poden fer alguns càlculs bàsics, utilitzant diversos aspectes de les marques de skid, per determinar on el conductor va prendre la decisió.
Per què és tan important? Penseu en la següent il·lustració.
Aquest dibuix és un exemple d'ensenyament intemporal utilitzat per demostrar el valor de les marques de skid. Tingueu en compte aquesta situació, el cotxe blau diu que tenia la llum verda i va ser colpejat a la intersecció. El cotxe diu perquè freni molt, també va tenir la llum i va veure el cotxe. No hi ha cap prova o testimonis.
Ara es demana a l'alumne que calculi la posició dels cotxes una vegada que es va crear la decisió de frenada amb l'inici de les marques de patinatge, en última instància això situaria els vehicles al lloc anomenat 1.
Ara, l'aparent problema amb la situació del cotxe vermell ara que hem utilitzat les marques de skid per determinar on va determinar el fre, una construcció bloqueja la vista del cotxe blau (posició 1 per als dos vehicles). Això planteja la pregunta de per què va decidir llavors frenar? La resposta, la llum era vermella per a l'automòbil vermell i el conductor frenava la il·luminació del trànsit, no el cotxe blau que culpava el cotxe vermell en aquesta situació, ja que l'evidència física afirma la festa "a culpa".
Un altre consell valuós és que el cautxú és biodegradable i hi ha bacteris basades en nitrogen de forma natural que "comen" el cautxú. Aquests bacteris són competitius i es mengen cautxú en la majoria dels entorns, per tant, si estàs intentant determinar la causalitat i la falla "a culpa", és interessant fer fotografies del camí sempre que sigui possible. Les marques de skid han anat en un breu període de temps.
Les marques són una valuosa evidència i una gran eina per determinar moltes facetes en una col.lisió; és molt important que cap d'ells sigui ignorat o subestimat.
L'abast de la nostra informació es limita a lesions i lesions de la quiropràctica i espinal. Per discutir les opcions sobre el tema, no dubteu a preguntar al doctor Jiménez o contactar-nos a nosaltres 915-850-0900 .
Temes addicionals: Lligaments debilitats després del tiroteig
Whiplash és una lesió que es comuniquen generalment després que un individu hagi estat involucrat en un accident d'automòbil. Durant un accident d'automòbil, la força absoluta de l'impacte sovint fa que el cap i el coll de la víctima es tornin bruscament cap a enrere i cap a fora, causant danys a les estructures complexes que envolten la columna vertebral cervical. L'assistència per quiropràctica és una opció de tractament alternativa segura i eficaç que s'utilitza per ajudar a disminuir els símptomes de la latiguilla.
Hi ha diversos motius pels quals els informes d’enginyeria i reconstrucció d’accidents són problemàtics. Anem a tractar el problema més gran i el primer, el cost. Molts advocats no es donen compte del valor real dels casos si tracten amb metges que no saben documentar correctament les ferides del pacient, provocant problemes relacionats amb la mala gestió de la documentació.
Es tracta d'un benefici massiu per a la companyia d'assegurances que s'ha basat en el descuido i la ignorància de tota la comunitat mèdic-legal. No obstant això, hi ha un nombre creixent de metges i advocats que ho saben.
En aquest sentit, la companyia asseguradora sap que pagarà, una gran majoria d'aquest temps, una quantitat mínima per a una col·lisió, tot i que el cas ha de tenir un valor molt més gran a causa de la naturalesa de les ferides. Les companyies d'assegurances ho saben per diverses raons, però el principal motiu és el cost, no per a ells, sinó per a vosaltres.
Informes d'accidents i companyies d'assegurances
Pel motiu de la discussió, diguem que el cas mitjà es resol per $ 15,000. Si l’especialista en col·lisions costa $ 2,000 a $ 5,000 (juntament amb els metges i els altres experts), es tracta d’una despesa que no pot o no decideix no ser absorbida per empreses legals solitàries, petites i grans. La companyia d'assegurances la coneix i l'utilitza sempre que es presenta.
Per què una companyia d’assegurances "embolsada profunda" pot pagar un especialista en un cas més petit? Hi ha poques raons, però les dues són les companyies d'assegurances que poden absorbir les despeses dels consultors I, en alguns casos, realitzaran la feina a instàncies més petites, de bona fe cap al client.
Bviament, si l'advocat no pot guanyar diners, no prendrà la situació i el pagament d'un professional de col·lisió és un factor important en aquesta decisió, especialment si la defensa ja té. Això redueix considerablement els costos de l’advocat per cas, alhora que us farà més valuós com a recurs i ofereix l’advocat l’oportunitat d’aconseguir casos.
Identificació d'imprecisions
Les preocupacions de costos generen un segon problema, identificant imprecisions. Encara no he trobat un professional de defensa d'enginyeria accidentada que expliqui el dèficit d'un cas perquè exposarà les seves inexactituds i no s'apoderarà de les referències. Moltes col·lisions de baixa velocitat tenen buits que s'han d'omplir amb la informació que es controla i selecciona acuradament. L'ús de dades generalitzades (que és l'estàndard de la indústria per treballar) és bastant perillós, ja que fa la diferència perquè la fiabilitat dels resultats sigui massa àmplia. Els resultats tindran marge d'error i aquest marge d'error és la diferència entre ser o prevalent al costat i tots acceptats com a precisos, però no ho és.
En aquesta secció debatem per què el temps és un element crític. A la imatge que hi ha a dalt, il·lustrem un tren que xoca amb una barrera a 100 milles per hora i s'enganya. La matemàtica relacionada mostra com augmentar el temps disminueix l'acceleració (veure números en cercle). No hi ha dubte quant a lesions, ja que la seva velocitat i acceleració estan més enllà dels llindars acceptats. Què passa si les velocitats canvien de manera que estan molt a prop d'aquests llindars de lesions?
Penseu en el segon exemple: aquí la velocitat del tren representa l’enfocament final d’un obstacle en què l’enginyer és una mica descuidat i s’encarrega de l’obstacle. El que és important notar sobre aquest aspecte visual és el moment. Si duplicem el temps (de .05 a .1) la darrera força g es reduirà a la meitat (resultant en 2.267 g's). Què passa si hi havia estudis que podríem citar que diuen que el temps necessari per aturar-se per un tren és .075 segons? El primer valor de temps de .05 seria massa breu, el segon valor de .1 seria massa gran, i tots dos no s'ajusten als estudis citats.
En aquest cas, la variable període canvia una quantitat minúscula, però el canvi resultant de les forces g ja no serà suficient per justificar una reclamació per dany. Aquesta és la raó per la qual la justificació de qualsevol valor és tan significativa. Si no enteneu que es van seleccionar i per què les variables hi són, no sabeu si són exactes o no. Una desviació és sovint l’arbitre en determinar si hi hagués suficient transferència de forces necessàries per a 27, en un cas de fracàs o èxit.
Conclusió
El cost i les inexactituds són un parell de problemes que solen afrontar els advocats pel que fa a la reconstrucció de col·lisions. Per als metges, ara hi ha un curs reconegut per oferir-te la formació per ser un enginyer / reconstruccionista de col·lisions i per a l’advocat, quan hi ha un enginyer de defensa, hauríeu de fer que algú dissecés les matemàtiques per garantir-ne la precisió, ja que normalment els "hostes" s’utilitzaran treballar contra vostè en un acord o litigi.
L'abast de la nostra informació es limita a lesions i lesions de la quiropràctica i espinal. Per discutir les opcions sobre el tema, no dubteu a preguntar al doctor Jiménez o contactar-nos a nosaltres 915-850-0900 .
Temes addicionals: Lligaments debilitats després del tiroteig
Whiplash és una lesió que es comuniquen generalment després que un individu hagi estat involucrat en un accident d'automòbil. Durant un accident d'automòbil, la força absoluta de l'impacte sovint fa que el cap i el coll de la víctima es tornin bruscament cap a enrere i cap a fora, causant danys a les estructures complexes que envolten la columna vertebral cervical. L'assistència per quiropràctica és una opció de tractament alternativa segura i eficaç que s'utilitza per ajudar a disminuir els símptomes de la latiguilla.
L’eina Find A Practitioner d’IFM és la xarxa de derivació més gran de Medicina Funcional, creada per ajudar els pacients a trobar professionals de la Medicina Funcional a qualsevol part del món. Els professionals certificats IFM apareixen en primer lloc als resultats de la cerca, atesa la seva àmplia formació en medicina funcional
